Archív

Mníchov hľadal východiská

Logistika

Veľtrh Transport a logistika pokračuje v dobrých výsledkoch

Spoločnosť Messe München International (MMI) s približne 40 veľtrhmi je jednou z najväčších svetových spoločností, zaoberajúcich sa organizáciou veľtrhov. Na mníchovských akciách sa zúčastňuje dovedna vyše 30 000 vystavovateľov z viac ako 100 krajín a ročne privíta vyše dvoch miliónov návštevníkov z viac ako 200 krajín sveta.

Okrem toho MMI organizuje aj veľtrhy v Ázii, Rusku, na Strednom východe a v Južnej Amerike. So šiestimi zahraničnými sesterskými spoločnosťami v Európe a Ázii, ako aj 66 zahraničnými zástupcami pokrýva 89 krajín.
Najvýznamnejším podujatím MMI je medzinárodný veľtrh Transport Logistika, ktorý sa každé dva roky koná na mníchovskom výstavisku, jednom z najmodernejších na svete. Na tohtoročnom veľtrhu sa, napriek kríze, prezentovalo v porovnaní s predchádzajúcim ročníkom viac vystavovateľov i návštevníkov. Aj politici ocenili bohatú účasť podnikateľskej sféry na veľtrhu. „Veľký záujem o tohtoročný veľtrh je pozitívnym signálom pre celý priemysel. Vychádza odtiaľto veľmi jasný impulz - a to potrebujeme," povedal nemecký minister dopravy Wolfgang Tiefensee pri otvorení veľtrhu. Jeho holandský kolega, minister Camiel Eurlings, povedal: „Transport Logistic s jeho rastom poskytuje dôležitý odkaz: obnovuje nádej v ťažkej dobe. Je to bezpochyby najväčší veľtrh v tomto odvetví."

Kríza a logistika

Medzinárodná finančná kríza spôsobuje obrovský tlak na znižovanie nákladov v podnikoch. Podľa istej štúdie, na ktorej sa zúčastnilo 1 400 podnikov, mnoho nemeckých strojárov vidí v roku 2009 prevažne negatívne dôsledky a menej šancí, ktoré so sebou prinesú nové výzvy. Sľubné racionalizačné potenciály ponúka logistika, ktorá globalizáciou trhov a prepojením podnikov stále zvyšuje svoj podiel na celkovom hospodárstve. Logistika sa síce počíta k najväčším nákladovým blokom, napriek tomu jej výkonová schopnosť ešte nie je ani zďaleka vyčerpaná. Efektívna externá a interná logistika predstavuje kľúč k úspechu a vyšším výnosom. Zvlášť pre malé a stredné podniky hrá funkčná a inovatívna logistika rozhodujúcu úlohu, pretože sa predpokladajú hraničné charakteristické znaky, ako sú kvalita, servis a dobré cenové podmienky v konkurencii.
Veľký počet medzinárodných vystavovateľov sa prezentoval z oblasti nákladnej železničnej dopravy. Na vonkajších voľných plochách i vo výstavných halách nechýbal azda ani jeden z popredných svetových výrobcov koľajových vozidiel, ako sú Alstom, Bombardier, Vossloh a VTG, ktorí predstavili svoje najnovšie modely. Okrem toho sa tu zišlo zastúpenie takmer všetkých železničných spoločností z celej Európy, medzi ktorými sa nestratilo ani ZSSK Cargo.

Železnice postupujú

Účastníci z oblasti nákladnej železničnej dopravy viedli v tomto roku širokú diskusiu. Hoci výhľad na tento rok je, v dôsledku hospodárskej krízy, veľmi pesimistický, ciele presúvať časť nákladnej dopravy na koľajnice zostáva. Výsledky minulého roka pritom ukazujú, že kým rast dopravy po železnici sa zvýšil o 1,9 percenta, preprava nákladu po ceste zaznamenala zvýšenie o 1,6 percenta. Aj to svedčí o tom, že liberalizácia v nákladnej železničnej doprave prináša svoje ovocie. Vlaky sa z hľadiska výkonu, kvality a ceny stávajú výrazne konkurencieschopnejšie, a to vytvára železničnej doprave ako alternatívy k nákladnej autodoprave dobré východiská do budúcnosti. O raste výkonov v železničnej doprave svedčí napríklad aj skutočnosť, že od roku 2003 do roku 2007 sa v Nemecku zvýšili výkony nákladnej železničnej dopravy z asi 85 na vyše 114 miliárd tonokilometrov ročne. Týmto otázkam sa venovalo aj fórum Nové príležitosti pre prepravcov v nákladnej železničnej doprave.


Doprava a životné prostredie

Okrem účinkov krízy sa venovala pozornosť aj otázke trvalo udržateľného rozvoja v súvislosti s ochranou životného prostredia. Viac ako pätina z celkového množstva škodlivých emisií oxidu uhličitého pochádza z dopravy, z toho 90 percent vzniká na cestách a v leteckej doprave. Aj ďalšie škodlivé látky znečisťujúce ovzdušie pochádzajú z dopravy: 20 percent emisií pevných častíc a dokonca až 60 percent emisie oxidov dusíka. Pritom železničná doprava vyprodukuje len asi jedno percento všetkých skleníkových plynov emitovaných v Nemecku. Presun dopravy z cesty na železnicu o jediný percentuálny bod by pritom znížil ročnú produkciu oxidu uhličitého približne o 500 000 ton. Otázkou je, či sa hospodárska kríza nepodpíše pod posun priorít v oblasti životného prostredia a úsporné opatrenia sa neprejavia aj tu? Aj to boli otázky, ktoré riešili zainteresovaní na diskusnom fóre.

Veľtrh v číslach

Na tohtoročnom veľtrhu sa zúčastnilo vyše 1 700 vystavovateľov z 55 krajín. Obsadili 100 000 m2 výstavnej plochy v 8 halách a na voľných plochách. Najviac (850) vystavovateľov bolo z radov poskytovateľov logistických služieb, IT-firiem (250), podnikateľov z oblasti leteckej prepravy (200). Predstavilo sa 160 prístavov, 80 železničných spoločností a rovnaký počet spoločností z oblasti výroby nákladných cestných a železničných dopravných prostriedkov. Slovensko zastupovalo 9 firiem.
V rámci transport logistic sa uskutočnili odborné konferencie Air Cargo Europe, mariLOG Eurasia. Na konferenciách a sprievodných akciách sa prezentovalo vyše 250 expertov.